标签：发动机技术

涡轮增压是一种通过增加空气进入发动机的量来提高引擎功率的技术。简单来说，它利用废气驱动涡轮叶片旋转，从而带动同轴的压缩机叶轮高速转动，将更多的新鲜空气强制性地压入燃烧室，使得单位时间内有更多的燃料与氧气混合，进而实现更大的动力输出。 涡轮增...

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可变气门（Variable Valve Timing）是一种用于控制内燃机中进气门和排气门的系统，它可以根据发动机的工况来调整气门的开启时间和关闭时间，以及每缸的充气和排气过程。这种技术可以提高发动机的效率、功率输出和燃油经济性，同时减少废...

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可变气缸技术（Variable Cylinder Technology, VCT）是一种用于提高汽油发动机的燃油效率的技术。该技术可以根据车辆行驶状况或负载变化来调整发动机的汽缸工作状态，减少不必要的燃料消耗。以下是关于可变气缸技术的详细解...

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可变进气歧管（Variable Intake Manifold）是一种汽车引擎技术，它可以根据发动机的不同运行状态来改变空气进入气缸的路径长度。这种技术的目的是为了优化发动机的功率输出和燃油效率。 工作原理： – 通常情况下，较...

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机械增压（Supercharging）是一种通过利用发动机的曲轴带动增压器旋转来增加进气量的技术。与涡轮增压相比，机械增压可以在整个转速范围内实现更加线性的动力输出，因为它的增压效率不受排气背压的影响。 工作原理： 机械增压器通常由一个驱动...

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化油器（Carburetor）是一种用于将汽油与空气混合成可燃混合物，以便在汽油发动机中燃烧的装置。它在传统燃油喷射系统出现之前广泛应用于内燃机车辆上，包括摩托车、小型飞机以及早期的汽车。 化油器的基本原理是利用文丘里效应来吸入更多的空气通...

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高压共轨（Common Rail）是一种先进的柴油机燃油喷射技术，它通过将油压提高到一个非常高的水平，然后在一个公共管路中保持恒定的压力，实现精确控制每个气缸的喷油时间和喷油量。这种技术可以显著减少废气排放，提高燃料效率，并且使发动机运行更...

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缸内直喷是一种燃油喷射技术，它将汽油直接喷入发动机的气缸内部，与空气混合形成可燃混合物。这种技术的优点包括： 提高燃烧效率：由于燃料是在高压下直接注入气缸内的，它可以更好地雾化并与空气充分混合，这有助于提高燃烧效率，减少能量损失。 降低油耗...

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发动机远程启动是指通过遥控钥匙或者智能手机应用程序远程控制车辆，实现发动机的起动或停止的功能。这个功能通常是通过车辆的无线通信系统实现的，例如蓝牙或专用无线电频率等技术。 作用： 1. 舒适性：车主可以在上车前提前启动车辆，使车内迅速达到舒...

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多点电喷（Multi-point fuel injection）是一种燃油喷射技术，与单点电喷（Single point fuel injection, SPFI）相对。多点电喷系统可以在发动机的多个气缸同时喷射燃料，通常是在每个气缸的上方...

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